為加強(qiáng)礦山智能化建設(shè)D層設(shè)計(jì)，國(guó)家礦山安全監(jiān)察局組織編制了《礦山智能化標(biāo)準(zhǔn)體系框架》，現(xiàn)予公告。
國(guó)家礦山安全監(jiān)察局鼓勵(lì)支持各有關(guān)單位按照《礦山智能化標(biāo)準(zhǔn)體系框架》開(kāi)展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制修訂工作，推動(dòng)礦山智能化G質(zhì)量發(fā)展。國(guó)家礦山安全監(jiān)察局將積J提供相關(guān)政策和信息服務(wù)，有需要者可聯(lián)系國(guó)家礦山安全監(jiān)察局安全基礎(chǔ)司。
《框架》系統(tǒng)梳理了礦山智能化L域的標(biāo)準(zhǔn)化需求，首次將煤礦和非煤礦山智能化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)納入同一體系，通盤考慮、統(tǒng)籌規(guī)劃，注重大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器人等新技術(shù)與傳統(tǒng)礦山行業(yè)深度融合，從開(kāi)采工藝、技術(shù)裝備、數(shù)據(jù)治理、安全保障等多維度，構(gòu)建了覆蓋智能化礦山建設(shè)各業(yè)務(wù)L域、全生命周期的標(biāo)準(zhǔn)體系框架。《框架》包括基礎(chǔ)通用、數(shù)據(jù)與模型、生產(chǎn)系統(tǒng)與技術(shù)裝備、決策與應(yīng)用等四大類標(biāo)準(zhǔn)子體系，明確了智能化礦山建設(shè)各部分的具體標(biāo)準(zhǔn)研制方向，引導(dǎo)各有關(guān)單位開(kāi)展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制修訂工作。
附件：國(guó)家礦山安全監(jiān)察局發(fā)布《礦山智能化標(biāo)準(zhǔn)體系框架》2023年第2號(hào)
核心的智能調(diào)度模塊預(yù)計(jì)提升整體生產(chǎn)效率 10~30%,按照 1000mt/a 生產(chǎn)規(guī)模計(jì)算,每年可多 開(kāi)采 100~300 萬(wàn) t 原煤,年經(jīng)濟(jì)效益預(yù)計(jì)大于 3 億元
打造具有安全可靠,無(wú)人值守,實(shí)時(shí)預(yù)警能力的智慧物 流系統(tǒng);實(shí)現(xiàn)預(yù)付款,貨場(chǎng)和市場(chǎng)數(shù)據(jù)管理,調(diào)度指揮,結(jié)算和報(bào)表管理信息化, 配套集裝箱車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)集成以及新鐵運(yùn)聯(lián)貨票應(yīng)用信息系統(tǒng)集成
適用于零下-40℃ 的圖像型智能火災(zāi)探測(cè)技術(shù)應(yīng)用在J嚴(yán)寒地區(qū)的輸煤系統(tǒng)火災(zāi)多梯級(jí)早期報(bào)警,解決了傳統(tǒng)火災(zāi)探測(cè)設(shè)備難以解決的火災(zāi)早期預(yù)警問(wèn)題
項(xiàng)目將有人駕駛車輛與無(wú)人駕駛車輛統(tǒng)一納入到一個(gè)平臺(tái)下進(jìn)行調(diào)度管 理，其無(wú)人駕駛與有人駕駛車輛數(shù)據(jù)可以互聯(lián)互通，通過(guò)多源數(shù)據(jù)融合感知
伊敏露天礦還聯(lián)合國(guó)內(nèi)首臺(tái)20立遠(yuǎn)程遙控電鏟構(gòu)建完成國(guó)內(nèi)露天煤礦無(wú)人化工作面,無(wú)人駕駛自卸卡車及電 動(dòng)寬體卡車效率分別達(dá)到人工效率的80%.87%以上
5臺(tái)無(wú)人駕駛卡車投入運(yùn)營(yíng)后,預(yù)計(jì)每年累計(jì)節(jié)省約 591 萬(wàn)元支出,可額外增加 50 萬(wàn)噸運(yùn)輸量,積J推動(dòng) 5G 技術(shù)在智慧礦山的成果轉(zhuǎn)化
研發(fā)出《膠帶機(jī)智能巡檢機(jī)器人+數(shù)字管理監(jiān)測(cè)平臺(tái)》通過(guò)膠帶機(jī)傳送供應(yīng)能量,自主研發(fā)《電氣開(kāi)關(guān)柜智能操作機(jī)器人+智能審批流程》
國(guó)內(nèi)采用 4G+5G 雙網(wǎng)冗余通信的無(wú)人駕駛項(xiàng)目，保障“車-路-云”G安全、G穩(wěn)定的數(shù)據(jù)交互;基于人,機(jī),環(huán)全流程作業(yè)梳理出 453 項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)
案例主要解決了運(yùn)輸環(huán)節(jié)決定運(yùn)力和產(chǎn)量的瓶頸從根本上杜J因車輛側(cè)翻,刮碰,失控,跌落等安全事故造成的人身傷害,將整體效率提G 30%
利用 5G 無(wú)線傳輸來(lái)代替?zhèn)鬏攲＞�,可有效的避免有線線路斷裂的問(wèn)題, 5G 的 uRLLC 超G可靠低時(shí)延特性可支撐采煤機(jī)遠(yuǎn)程控制低時(shí)延需求
智能化采煤設(shè)備投入使用后達(dá)到了減人增效的效果;傳統(tǒng)綜采工作面回采工效為 87t/工;智能化采煤機(jī)通過(guò)自動(dòng)記憶割煤實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化無(wú)人作業(yè)
麻地梁煤礦采煤工作面實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化的原煤開(kāi)采;比傳統(tǒng)的綜放工作面每班減少固定崗位工 15 人;取消了設(shè)備檢修班進(jìn)而取消了夜班
